Viele Kilometer heißen nicht automatisch wenig Wert

Wer in Oberhausen wohnt und täglich über die A2, die A3, die A42 oder die A516 pendelt, kommt schnell auf eine Laufleistung, bei der private Interessenten im Inserat sofort weiterklicken. Eine hohe Zahl auf dem Tacho schreckt ab, obwohl sie allein wenig über den tatsächlichen Zustand aussagt. Ein Auto, das überwiegend auf der Autobahn bewegt und regelmäßig gewartet wurde, ist technisch oft besser in Schuss als ein Wagen mit halber Laufleistung, der jahrelang nur Kurzstrecken im Stadtverkehr gefahren ist: kalter Motor, viele Startvorgänge, kaum Gelegenheit, Feuchtigkeit und Ablagerungen loszuwerden.

Für den Verkauf bedeutet das: Entscheidend ist, ob Sie belegen können, wie das Auto gefahren und gepflegt wurde. Genau daran hängt, wie ein Käufer das Risiko einschätzt und welches Angebot er machen kann.

Was Käufer bei hoher Laufleistung prüfen

Wartung nach Herstellervorgabe

Das wichtigste Dokument ist das Serviceheft oder der digitale Wartungsnachweis. Daraus geht hervor, ob Inspektionen und Ölwechsel in den vorgesehenen Abständen gemacht wurden. Heben Sie auch Werkstattrechnungen auf, denn sie zeigen, welche Teile tatsächlich getauscht wurden.

Große Verschleißarbeiten

Bei Motoren mit Zahnriemen schreibt der Hersteller einen Wechsel nach einer bestimmten Laufleistung oder nach einer bestimmten Zahl von Jahren vor, je nachdem, was zuerst eintritt. Ist dieser Wechsel nachweislich erledigt, nimmt das einem Käufer eine der größten Sorgen. Ähnliches gilt für Kupplung, Bremsen, Stoßdämpfer und bei Automatikgetrieben für einen Getriebeölwechsel, sofern der Hersteller ihn vorsieht. Notieren Sie, wann und bei welchem Kilometerstand diese Arbeiten durchgeführt wurden.

Zustand bei der Besichtigung

Bei der Probefahrt achten Käufer auf Geräusche beim Kaltstart, auf ruckfreies Schalten, auf das Kupplungsverhalten und auf Warnleuchten. Ein Blick unter das Auto zeigt, ob Öl austritt oder Rost an Bremsleitungen und Schwellern sitzt. Der Innenraum verrät viel: Abgegriffenes Lenkrad und durchgesessener Fahrersitz passen zu einer hohen Laufleistung, ein fast neues Lenkrad bei sehr vielen Kilometern dagegen weckt Fragen.

Kilometerstand ehrlich angeben

Die Manipulation von Wegstreckenzählern ist in Deutschland nach § 22b Straßenverkehrsgesetz verboten. Für Sie als Verkäufer zählt vor allem: Tragen Sie den Kilometerstand so in den Kaufvertrag ein, wie Sie ihn kennen. Wenn Sie das Auto selbst gebraucht gekauft haben und die frühere Laufleistung nicht sicher belegen können, ist der Zusatz „laut Tachometer“ die ehrliche Formulierung. Belege wie alte HU-Berichte, Inspektionsrechnungen oder Ölwechselzettel, auf denen der damalige Kilometerstand steht, machen den Verlauf nachvollziehbar.

Machen Sie am Tag des Verkaufs ein Foto vom Tacho. Damit ist der Stand zum Zeitpunkt der Übergabe dokumentiert, falls später Fragen auftauchen. Wie ein vollständiger Vertrag aussieht, erklärt unser Ratgeber Kaufvertrag beim Autoverkauf.

Reparieren vor dem Verkauf?

Bei einem Auto mit vielen Kilometern stehen oft größere Arbeiten an: der nächste Zahnriemenwechsel, neue Bremsen, eine Kupplung. Ob sich das vor dem Verkauf lohnt, lässt sich nicht pauschal sagen. Als Faustregel gilt: Größere Reparaturen holen Sie beim Verkaufspreis selten vollständig wieder herein. Sinnvoll sind dagegen kleine Dinge, die einen schlechten ersten Eindruck vermeiden, etwa eine defekte Glühbirne, ein fehlender Wischerarm oder eine gründliche Innenreinigung.

Ein bekannter, anstehender Wartungspunkt gehört offen in das Gespräch und in den Vertrag. Das ist ehrlicher und erspart Ihnen Ärger nach dem Verkauf. Mehr dazu, was Prüfer und Ankäufer bei der Einschätzung genau ansehen, steht im Artikel Fahrzeugbewertung: Darauf achten Profis.

Privat, Händler oder Export?

Privat lässt sich ein Auto mit sehr hoher Laufleistung meist nur mit viel Geduld verkaufen. Viele Interessenten setzen in Suchportalen eine Obergrenze beim Kilometerstand, sodass Ihr Inserat gar nicht erst angezeigt wird. Wer sich meldet, will häufig kräftig verhandeln. Dazu kommen Probefahrten mit Fremden und die Frage, wie Sie sich gegen spätere Reklamationen absichern.

Händler, die Fahrzeuge für den eigenen Hof suchen, nehmen Autos mit sehr vielen Kilometern oft nur ungern. Ankäufer, die auch für den Weiterverkauf ins Ausland einkaufen, sehen das anders: Robuste Modelle, ältere Diesel und Transporter sind in einigen Exportmärkten auch mit hoher Laufleistung gefragt. Ob das für Ihr Modell zutrifft, hängt von Marke, Motor und Zustand ab. Hintergründe erklärt der Ratgeber Wann lohnt sich der Autoexport?

Diese Unterlagen sollten bereitliegen

  • Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II
  • Serviceheft oder Ausdruck des digitalen Wartungsnachweises
  • Rechnungen über größere Arbeiten, zum Beispiel Zahnriemen, Kupplung oder Getriebe
  • letzter HU-Bericht
  • alle Fahrzeugschlüssel
  • Personalausweis

Je vollständiger diese Mappe ist, desto weniger muss ein Käufer schätzen. Fehlende Nachweise führen fast immer dazu, dass er vorsichtiger kalkuliert.

Hohe Laufleistung beim Verkauf in Oberhausen

Wenn Sie Ihr Auto mit vielen Kilometern an uns verkaufen möchten, reichen für eine erste Einschätzung Marke, Modell, Motor, Erstzulassung, aktueller Kilometerstand und ein paar Fotos, gern auch vom Serviceheft. Nach der Besichtigung bei Ihnen vor Ort erfahren Sie, welche Punkte das Angebot beeinflusst haben. Es gibt einen schriftlichen Kaufvertrag mit dem Kilometerstand zum Zeitpunkt der Übergabe, und Sie entscheiden in Ruhe, ob Sie verkaufen. Mehr zum Ablauf finden Sie unter Gebrauchtwagen verkaufen in Oberhausen und Kfz-Bewertung.

Häufige Fragen zur hohen Laufleistung

Ab wann gilt eine Laufleistung als hoch?

Eine feste Grenze gibt es nicht. Entscheidend ist das Verhältnis von Kilometern zu Alter, Motor und Fahrzeugklasse. Ein großer Diesel ist auf viele Kilometer ausgelegt, ein kleiner Benziner im Stadtverkehr eher nicht.

Muss ich den Zahnriemen vor dem Verkauf wechseln lassen?

Nein. Wenn der Wechsel bald fällig ist, sollten Sie das aber offen sagen und in den Vertrag schreiben. Ein nachgewiesener Wechsel wirkt sich dagegen positiv auf die Einschätzung aus.

Was mache ich, wenn das Serviceheft fehlt?

Fragen Sie bei den Werkstätten nach, in denen das Auto gewartet wurde. Viele können frühere Rechnungen oder Wartungseinträge erneut ausdrucken. Auch alte HU-Berichte helfen, den Verlauf zu belegen.

Kaufen Sie auch Autos mit sehr vielen Kilometern?

Ja, eine Anfrage ist unabhängig von der Laufleistung möglich. Wie das Angebot ausfällt, hängt vom Gesamtzustand, von den Nachweisen und vom Modell ab.